Mempersiapkan yang terburuk, pembuat mobil Inggris memperingatkan biaya penghalang perdagangan Brexit

Pembuat mobil terbesar Inggris seperti Jaguar Land Rover ( TAMO.NS ) memperingatkan Perdana Menteri Theresa bahwa pabrik mereka akan menjadi lebih mahal dan rumit untuk dijalankan jika Brexit menciptakan hambatan untuk berdagang.

Menjelang keluarnya Inggris, perusahaan mobil terbesar di dunia bergulat dengan bagaimana mereka akan mengimpor jutaan komponen dari seluruh dunia dan kemudian mengekspor mobil ke pabrik-pabrik Inggris ke klien Eropa setelah transisi Brexit berakhir.

Pembuat mobil sudah memiliki rencana tentang bagaimana menangani berbagai skenario termasuk penundaan di pelabuhan yang akan menabrak model bisnis global yang bergantung pada pergerakan cepat komponen, mesin dan model yang telah selesai melintasi batas, kata eksekutif.

"Biayanya kami dua digit juta poundsterling yang benar-benar terbuang jika satu atau kondisi lain akan terjadi tapi pada akhirnya kami tidak dapat mengambil risiko perusahaan tersebut," Chief Executive Jaguar Land Rover (JLR) Ralf Speth kepada Reuters di Geneva Motor Show.

"Kami berbicara tentang beberapa menit di perbatasan dan jika kita keluar dari menit, kita memiliki kerugian besar dalam hal persediaan, logistik dan karena itu kita harus melakukan semua perencanaan kontinjensi semacam ini sekarang," kata Speth, yang memimpin tim nasional Inggris perusahaan mobil.

Dia memperingatkan bahwa setiap perbedaan dalam standar kendaraan antara Inggris dan Uni Eropa, yang saat ini sama, akan menjadi "fallback ke Abad Pertengahan."

Sementara London dan Brussels berharap untuk menyetujui kesepakatan transisi di KTT Uni Eropa bulan ini yang akan mempertahankan status quo sampai akhir 2020, perusahaan-perusahaan tersebut sudah berusaha untuk merencanakan masa depan jangka panjang yang tidak pasti di Inggris.

Yang dipertaruhkan adalah masa depan salah satu dari sedikit kisah sukses manufaktur Inggris sejak tahun 1980an: sebuah industri mobil yang mempekerjakan lebih dari 800.000 orang dan menghasilkan omzet 77,5 miliar pound ($ 110 miliar).

BMW dan perusahaan lainnya akan bertemu dengan May dan menteri keuangannya, Philip Hammond, pada hari Kamis untuk membahas Brexit, karena pemerintah berusaha meyakinkan mereka bahwa hal itu akan melindungi perdagangan tanpa gesekan meskipun berada di luar serikat bea masuk bebas bea Uni Eropa.

Pertemuan tersebut dilakukan karena ancaman Presiden AS Donald Trump untuk menaikkan tarif pada mobil-mobil asing akan memukul perusahaan-perusahaan Inggris yang mengimpor semua model mereka yang dijual ke pembeli AS, menimbulkan pertanyaan tentang kemungkinan May untuk mengadakan kesepakatan perdagangan dengan Amerika Serikat.

Di Brexit, Honda dan Peugeot juga termasuk di antara mereka yang mempertimbangkan pergudangan ekstra untuk memegang komponen komponen yang lebih besar untuk melindungi produksi "just-in-time" mereka dari pemeriksaan bea cukai yang dapat mengenalkan penundaan setelah Brexit.

Manajer urusan pemerintah Honda di Eropa, yang mengatakan kepada anggota parlemen tahun lalu, produsen mobil Jepang tersebut perlu memicu rencana kontingensinya bulan ini, mengatakan kepada Reuters, perusahaan tersebut sedang menunggu penjelasan lebih lanjut.

"Kami memantau situasi saat negosiasi terungkap dan berharap dapat menerima kejelasan tambahan di dewan bulan Maret," kata Patrick Keating.

Mini BMW mengatakan bahwa komplikasi dari persiapan untuk kehilangan perdagangan tak terbatas sangat besar.

"Kami tidak tahu apakah masing-masing truk diangkat. Kita bisa membangun stok yang lebih besar sehingga kita lebih lentur dalam berproduksi. Ini adalah mimpi buruk saat ini, "kata anggota dewan Peter Schwarzenbauer.

Uni Eropa menawarkan kepada Inggris pada hari Rabu sebuah kesepakatan perdagangan bebas pasca-Brexit yang sederhana dibandingkan dengan yang diminta London. Ke 27 anggota UE yang tersisa mengatakan bahwa kesepakatan tersebut bertujuan untuk mencakup perdagangan di semua sektor barang "yang harus dikenai tarif nol dan tidak ada batasan kuantitatif."

INVESTASI MASA DEPAN DI RISIKO?
Meningkatkan pasokan dan menangani pemeriksaan bea cukai baru akan memungkinkan pabrik Inggris untuk tetap beroperasi, namun tindakan semacam itu dapat membuat mereka kurang kompetitif melawan pesaing Eropa, sehingga sulit untuk menarik model baru di masa depan.

Dan sementara Nissan, Toyota dan BMW telah mengumumkan investasi baru di Inggris sejak referendum Brexit pada bulan Juni 2016, Ford, Jaguar Land Rover dan Peugeot memperingatkan di Geneva Motor Show bahwa mereka memerlukan kepastian untuk membuat pilihan yang akan datang.

"Semakin cepat kita memiliki kejelasan, semakin mudah keputusan dibuat, positif atau negatif," bos Ford Eropa Steven Armstrong mengatakan kepada Reuters pada hari Senin.

Industri mobil Inggris telah menjadi salah satu yang paling vokal dalam mendorong untuk mempertahankan akses saat ini yang dinikmati dengan pasar ekspor terbesarnya dengan merosotnya investasi menjadi sepertiga menjadi 1,1 miliar pound ($ 1,55 miliar) tahun lalu karena banyak yang menunggu kejelasan.

Peugeot bisa memutuskan segera setelah tahun ini apakah akan mempertahankan pabrik Vauxhall Ellesmere Port-nya terbuka sementara JLR sedang mempertimbangkan apakah akan membangun mobil listrik di pasar dalam negerinya.

Meskipun banyak eksekutif percaya bahwa kesepakatan transisi akan disepakati, masih ada tanda tanya mengenai masa depan beberapa aspek seperti apakah lisensi yang diberikan oleh United Nations Vehicle Certification Agency (VCA) akan tetap berlaku di seluruh UE.

Bos Aston Martin Andy Palmer mengatakan perusahaan yang pada dasarnya Inggris, yang terkenal karena menjadi pilihan mobil James Bond, telah membuang VCA untuk mendukung bodi kendaraan Spanyol untuk sementara waktu, termasuk untuk mobil berikutnya, Vanquish generasi berikutnya.

"Ketika mereka mengatakan kepada kami bahwa mereka tidak yakin bahwa mereka dapat menguji terhadap emisi Eropa, maka sebagai bisnis Anda bisa menunggu dan menunggu atau Anda dapat menunda dan Anda dapat menunda atau akhirnya Anda harus memutuskan," Palmer mengatakan kepada Reuters.

Pelaporan tambahan oleh Edward Taylor, diedit oleh Guy Faulconbridge dan Adrian Croft

Share: