Tongkat CSX dengan rencana untuk memotong pekerjaan, mengurangi kereta

Operator kereta api AS CSX Corp mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka akan mengikuti sebuah rencana yang dimulai oleh mantan Chief Executive Hunter Harrison, yang meninggal pada bulan Desember, untuk meningkatkan keuntungan melalui pemotongan pekerjaan dan mobil kereta api, dan juga akan mengurangi belanja modal.

Harrison, seorang investor favorit untuk memimpin perputaran dua jalur kereta api utama di Kanada, meninggal hanya delapan bulan dalam sebuah kampanye restrukturisasi dramatis yang mencakup pemotongan pekerjaan, penutupan beberapa rel, lokomotif mothballing dan mobil kereta api dan berlari lebih sedikit - tapi lebih lama - kereta dengan jadwal yang ketat daripada berdasarkan kebutuhan pelanggan.

"Kami mengambil tepat di mana Hunter berhenti, dan kami akan menyampaikannya, seperti yang dia bayangkan," Jim Foote, yang ditunjuk untuk menggantikan Harrison pada bulan Desember, mengatakan kepada Reuters dalam sebuah wawancara setelah menguraikan rincian rencana tiga tahun CSX. pada pertemuan investor di New York.

Saham CSX, yang mengakhiri hari perdagangan naik sekitar 1 persen, telah melonjak sekitar 50 persen sejak Januari 2017 dan sekitar 12 persen sejak Maret 2017, ketika Harrison mengambil alih posisi sebagai CEO menyusul dorongan saham berisiko tinggi oleh investor aktivis Paul Hilal dari dana investasi Mantle LP Ridge

Sementara pengirim mengatakan tingkat layanan telah meningkat dengan baik sejak nadir musim panas lalu, perombakan CSX telah memicu keluhan mengenai penundaan layanan, kekurangan awak kapal dan kereta api dan biaya pengiriman yang lebih tinggi akhir bulan lalu, dan mendapat pengawasan dari regulator federal.

Foote dan tim manajemen yang dirubahnya mengatakan kepada investor bahwa rencana kereta api tersebut akan mendorong efisiensi, memperbaiki layanan dan mengurangi biaya.

CSX menegaskan kembali bahwa hal itu akan menurunkan rasio operasinya - ukuran pengeluaran operasional yang ketat karena persentase pendapatan - menjadi 60 persen pada tahun 2020 dari 67,9 persen pada akhir tahun 2017.

Kereta api yang berbasis di Jacksonville, Florida, yang terbesar ketiga di Amerika Serikat, mengatakan akan mengurangi jumlah tenaga kerjanya dengan sekitar 2.200 pekerjaan pada akhir 2018 dan 4.000 lainnya pada tahun 2020 karena luka dan gesekan.

Perusahaan berencana untuk mengurangi jumlah lokomotif hingga 20 persen pada tahun 2020, sementara juga mengurangi jumlah mobil kereta api yang digunakannya lebih dari 20 persen.

CSX juga mengurangi belanja modal rata-rata tahunannya sampai tahun 2020 menjadi sekitar $ 1,6 miliar, turun dari sekitar $ 2,7 miliar pada tahun 2017. Chief Financial Officer Frank Lonegro mengatakan kepada investor bahwa CSX akan mengganti jalur tapi tidak membeli lokomotif baru atau mobil kereta api.

CSX mengatakan bahwa mereka mengharapkan pertumbuhan pendapatan tahunan rata-rata 4 persen pada tahun 2019 dan 2020, didorong oleh kenaikan volume pengangkutan dan harga yang lebih tinggi.

CSX juga mengatakan bisa mengumpulkan $ 800 juta dari penjualan jalur rel dan real estat.

Dilaporkan oleh Eric M. Johnson di Seattle dan Arunima Banerjee di Bengaluru; editing oleh Ben Klayman dan Tom Brown

Share: