Inggris mendanai ekspor jet CSeries setelah perdagangan

Inggris telah memberikan dukungan finansial untuk pertama kalinya di balik ekspor Bombardier ( BBDb.TO ) jet CSeries yang sebagian dibangun oleh pekerja Irlandia Utara yang terjebak dalam baku tembak baru-baru ini.

Badan kredit ekspor UK Export Finance mengatakan bahwa pembiayaan untuk jet yang dikirim ke Korean Air ( 003490.KS ) akan mendukung pekerjaan di Belfast, di mana pembuat pesawat Kanada tersebut mengoperasikan pabrik sayap canggih.

Langkah tersebut dilakukan beberapa minggu setelah Bombardier mendapat penangguhan hukuman keras dari bea impor AS yang berat pada CSeries 110-130 saat pengadilan Amerika memutuskan bahwa Boeing telah gagal membuktikan bahwa hal itu telah dirugikan oleh rendahnya harga CSeries yang dijual ke Delta Air Lines.

Perselisihan Boeing-Bombardier menimbulkan pertanyaan mengenai pekerjaan di pabrik industri terbesar di Irlandia Utara dan menarik peringatan kepada Boeing mengenai hubungan Inggris-nya dari Perdana Menteri Theresa May, yang bergantung pada partai Irlandia Utara untuk mayoritasnya.

Meskipun Bombardier menerima beberapa dana pembangunan Inggris, UKEF telah lama menolak permintaan Kanada untuk membiayai ekspor CSeries yang sebagian bersaing dengan Airbus ( AIR.PA ), raksasa pesawat Eropa yang mempekerjakan 12.000 orang di Inggris.

Keputusan untuk memberikan dukungan mencerminkan pergeseran kekuatan di industri kedirgantaraan setelah Airbus setuju untuk membeli mayoritas CSeries yang sedang berjuang tahun lalu, dan dipandang oleh beberapa ahli sebagai pengingat akan minat Inggris yang sedang berlangsung di masa depan CSeries.

"Ini adalah sejumlah kecil uang tapi sinyal ke Boeing," kata seorang sumber perdagangan Eropa, meminta untuk tidak diidentifikasi.

Untuk bagiannya, Boeing telah memberi isyarat bahwa ia akan menuntut Bombardier lagi jika diprovokasi untuk melakukan apa yang dianggapnya sebagai harga pesawat jet profesional yang tidak adil. Tapi ada tanda-tanda bahwa ia mencoba meredakan barisan karena menyoroti investasi di Kanada dan Inggris.

Chief Executive Dennis Muilenburg mengatakan kepada Reuters pekan lalu bahwa Boeing masih memeriksa apakah akan mengajukan banding atas keputusan Komisi Perdagangan Internasional untuk membatalkan tugas-tugas Departemen Tenaga Kerja.

APPEAL DEADLINE
Namun, para analis perdagangan mengatakan bahwa seruan tampaknya tidak mungkin terjadi, menjelang batas waktu 12 Maret, karena Boeing berusaha untuk menyelesaikan lebih dari satu baris yang memburuk hubungan dengan Kanada dan Inggris dan mengakibatkan hilangnya penjualan pesawat Boeing ke Kanada.

"Kami sangat memperhatikan hubungan yang kami miliki di Kanada dan ... kami mengerjakan sekitar $ 4 miliar pekerjaan supply chain di Kanada setiap tahun," kata Muilenburg kepada Reuters.

"Tapi kami juga ingin memastikan bahwa kami terus menetapkan standar untuk lapangan bermain yang adil dan bahwa kami semua bermain dengan peraturan yang sama, dan itu akan menjadi tema konsisten kami."

Hambatan potensial lainnya untuk bantuan Inggris CSeries diangkat saat UKEF mengurangi larangan dua tahun untuk pendanaan Airbus, yang diakibatkan oleh penawaran yang menyesatkan yang memicu penyelidikan korupsi Anglo-Prancis.

Airbus mengatakan bulan lalu bahwa pihaknya telah mencapai kesepakatan yang memungkinkan pendanaan tersebut dilanjutkan kembali berdasarkan kasus per kasus.

Korean Air menerima pengiriman CSeries pertamanya di bulan Desember, menjadi operator Asia pertama. Pesanan untuk 10 jet, dengan opsi untuk setidaknya 10 lainnya, menunjukkan bahwa penerima manfaat utama dukungan UKEF adalah Airbus daripada Bombardier. Dasi Airbus CSeries diperkirakan akan disetujui dalam hitungan bulan.

Juli lalu, Boeing sendiri menjadi penerima tidak langsung dukungan ekspor Inggris saat UKEF mengatakan pihaknya mendukung dua Boeing 787 ke LOT Airlines Polandia. Namun, bantuan tersebut terutama terkait dengan mesin Rolls-Royce ( RR.L ) dan bukan badan pesawat.

Dilaporkan oleh Tim Hepher; Editing oleh Toby Chopra

Share: