Saham maskapai AS jatuh lagi karena investor khawatir tentang kapasitas, perang harga

Saham-saham maskapai penerbangan AS tenggelam lebih jauh pada hari Kamis karena laporan triwulanan dari American Airlines ( AAL.O ) dan Southwest Airlines ( LUV.N ) tidak melakukan apa-apa untuk memadamkan kekhawatiran investor bahwa rencana perusahaan untuk memperluas kapasitas akan menyebabkan penurunan tarif sama seperti industri menghadapi kenaikan biaya.

Ketakutan tentang pukulan yang terjadi ke garis bawah mengirim Indeks Maskapai Arca NYSE .XAL turun 2,4 persen. Ini turun lebih dari 5 persen sejak Selasa, ketika United Continental Holdings Inc ( UAL.N ) mengejutkan pasar dengan rencana ekspansi yang tidak terduga secara agresif hingga 2020.

"Peningkatan kapasitas yang direncanakan pada tahun 2019/20 akan menimbulkan kekhawatiran tentang respons kompetitif pasokan dan destruktif," kata analis Raymond James Savanthi Syth dalam sebuah catatan penelitian.

Saham Amerika dan Barat Daya keduanya berakhir turun lebih dari 3 persen, bahkan setelah melaporkan laba kuartal keempat yang mengalahkan proyeksi Wall Street. Saham Delta Air Lines Inc ( DAL.N ) dan United juga jatuh.

Persaingan dan tarif yang lebih murah merupakan keuntungan bagi pelancong, namun merupakan skenario terburuk bagi maskapai penerbangan dan pemegang saham mereka karena operator baru mulai meningkatkan pendapatan unit setelah mengalami penurunan dua tahun.

Harga bahan bakar hampir mencapai tiga tahun tingginya dan kontrak kerja yang relatif kaya yang disepakati dengan pilot dan pramugari telah secara dramatis meningkatkan biaya unit maskapai penerbangan.

Tiga maskapai terbesar AS - Amerika, Delta dan Amerika - semuanya telah dikupas karena kenaikan gaji yang mahal bagi karyawan setelah perundingan yang tidak jelas dan publik.

Amerika, yang pada hari Kamis melaporkan kenaikan 9,8 persen pada biaya operasi triwulanan menjadi $ 9,9 miliar, mengejutkan investor tahun lalu dengan menawarkan pilot dan pramugari kenaikan biaya kontrak pertengahan yang akan menghabiskan biaya $ 350 juta per tahun di tahun 2018 dan pada tahun 2019 .

United dan Delta, dalam pengajuan awal bulan ini, melaporkan lonjakan biaya operasional yang signifikan juga.

Pada saat yang sama, eksekutif maskapai penerbangan warisan membela hub mereka yang susah payah dari perambahan oleh saingan AS dan transatlantik berbiaya rendah, yang telah merayap ke wilayah mereka dan mulai mencukur pangsa pasar pesaing mereka yang lebih besar dan lebih mapan tanpa adanya- frill, tiket pesawat murah

United yang berbasis di Chicago sedang berjuang melawan pesaing berbiaya rendah di beberapa hub di AS dan telah menurunkan harga pada beberapa rute dan mengatakan akan terus bersaing bersaing dengan maskapai penerbangan murah, sebuah langkah yang tidak populer dengan sebagian besar investor.

Itu adalah pertaruhan berisiko, mengingat biaya operasi United dan legacy legacy yang relatif tinggi. United, misalnya, membukukan biaya kuartal ketiga per tempat duduk yang tersedia 12,54 sen. Southwest, pembawa nomor 4 AS, mengukur biaya unit untuk periode yang sama 11,36 sen. Pesaing anggaran pembawa yang lebih rendah Spirit Airlines Inc ( SAVE.N ) memiliki biaya unit hanya 7,59 sen.

Dilaporkan oleh Alana Wise; Mengedit oleh Bill Rigby

Share: