Penyelamatan pembicaraan Takata diperpanjang, bahkan sebagai risiko kebangkrutan alat tenun

Potensi penyelamat dari Jepang Takata Corp telah menambah pembicaraan, sudah bulan ke-14 mereka, untuk kesepakatan untuk mengambil alih pembuat kantung udara di jantung industri otomotif keselamatan recall terbesar, orang penjelasan tentang proses tersebut.

Pembuat mobil-bagian Key Sistem Keamanan Inc (KSS) dan Bain Capital LLC adalah pemenang lelang untuk Takata, yang rusak udara tas telah disalahkan untuk setidaknya 16 kematian di seluruh dunia.

Diskusi yang mencakup komite pengarah disadap oleh pembuat kantong udara untuk mengawasi pencarian sponsor keuangan, mobil klien, pelamar dan bankir sekarang mungkin untuk menjalankan sampai setidaknya akhir Mei, tiga orang kepada Reuters.

Para pihak telah bergerak di luar batas waktu akhir Maret informal diri dikenakan untuk membicarakan kesepakatan.

pembicaraan baru-baru ini, dijelaskan oleh dua peserta sebagai “kacau”, telah berfokus pada isu-isu seperti kesepakatan ganti rugi untuk menutupi biaya penggantian untuk penarikan kantong udara, diperkirakan setinggi $ 10 miliar.

KSS, pembuat berbasis di AS kantong udara, sabuk pengaman dan roda kemudi, dan Bain, dana ekuitas swasta AS, masih melakukan due diligence, salah satu dari mereka yang dekat dengan masalah tersebut.

Lain mengatakan KSS - yang dibeli tahun lalu oleh China Ningbo Joyson Elektronik Corp - dan rencana Bain untuk menawarkan sekitar 200 miliar yen ($ 1,8 miliar) untuk Takata.

Seorang juru bicara Takata dan komite pengarah menolak berkomentar. Seorang juru bicara untuk KSS juga menolak berkomentar.

Mobil termasuk Honda Motor Co, yang telah pijakan tagihan untuk penarikan dating kembali ke 2008, ingin Takata direstrukturisasi melalui proses pengadilan memerintahkan transparan seperti kebangkrutan, yang akan menghapus nilai pemegang saham perusahaan, empat sumber mobil telah mengatakan kepada Reuters.

"Tidak ada pilihan lain," kata salah satu eksekutif produsen mobil. "Restrukturisasi pribadi diatur akan meminta mereka untuk membayar miliaran. Mereka tidak mampu itu." Tapi Takata, pembuat kantong udara terbesar kedua di dunia, memegang keluar untuk “restrukturisasi pribadi” yang akan melestarikan beberapa saham 60 persen berdirinya Takada keluarga.

REPUTASI babak belur

jam terus berdetak untuk Takata, yang sahamnya telah kawah 90 persen sejak krisis recall mulai meningkat di awal 2014. federal AS Hakim George Steeh pada bulan Februari dikutip potensi Takata runtuh jika tidak bisa menemukan pembeli.

Takata mengaku bersalah di Pengadilan Negeri Steeh untuk tuduhan kejahatan sebagai bagian dari penyelesaian $ 1 miliar dengan mobil dan korban inflators, yang dapat meledak dengan kekuatan yang berlebihan, peledakan pecahan peluru ke wilayah penumpang.

Perusahaan, yang dimulai sebagai sebuah perusahaan tekstil dan menjadi pembuat awal sabuk pengaman, juga berusaha untuk menyelesaikan kewajiban hukum di Amerika Serikat, di mana ia menghadapi gugatan class action, dan negara-negara lain di mana inflators kantung udara yang telah meledak.

Takata telah membantah spekulasi itu akan harus mencari beberapa bentuk perlindungan kebangkrutan dari kreditor di Amerika Serikat atau Jepang.

Perusahaan belum diizinkan untuk hanya menghilang sebagai industri otomotif perlu untuk terus memproduksi jutaan inflators diperlukan untuk mengganti kantong udara kenang - meskipun beberapa mobil telah beralih ke pemasok saingan.

Juga, pemerintah di Tokyo tertarik untuk melestarikan pembuat utama Jepang dari kantong udara dalam industri global didominasi oleh hanya tiga perusahaan.

(Tambahan pelaporan oleh, Taro Fuse, Naomi Tajitsu dan Junko Fujita; Editing oleh William Mallard dan Ian Geoghegan)

Share: