Toyota, Mazda mengumumkan pabrik senilai $ 1,6 miliar untuk Huntsville, Alabama

Toyota Motor Corp ( 7203.T ) dan Mazda Motor Corp ( 7261.T ) mengumumkan pada hari Rabu bahwa mereka akan membangun pabrik perakitan gabungan senilai $ 1,6 miliar di Alabama yang akan mempekerjakan 4.000 pekerja, sebuah dorongan untuk Presiden Donald Trump yang menginginkan mobil untuk memperluas produksi AS.

Presiden Toyota Akio Toyoda dan Presiden Mazda dan Chief Executive Officer Masamichi Kogai bergabung dengan Gubernur Alabama Kay Ivey di Montgomery pada sebuah acara untuk mengumumkan keputusan tersebut.

"Selamat datang di Alabama yang manis," kata Ivey kepada kedua eksekutif tersebut, setelah mengatakan bahwa 4.000 pekerja yang diantisipasi akan mendapatkan rata-rata $ 50.000.

Pabrik tersebut akan memproduksi 300.000 kendaraan per tahun dan harus membuka di lokasi seluas 2.500 acre pada 2021 sekitar 14 mil dari pabrik mesin Toyota di Huntsville.

Toyota berencana membangun mobil Corolla di pabriknya, sementara Mazda akan membangun SUV crossover.

"Bersama-sama, saya yakin kami akan menciptakan lagi kisah sukses 'Built in America'," kata Toyoda dari Toyota.

Alabama akan memberikan insentif pajak, yang totalnya tidak segera diketahui. Seseorang yang diberi tahu tentang masalah tersebut mengatakan bahwa diperkirakan akan mendekati $ 1 miliar selama beberapa tahun.

Pengumuman tersebut juga karena penjualan industri otomotif AS menurun, sehingga bisa memperburuk kelebihan kapasitas dan menambah tekanan untuk menurunkan harga. Penjualan kendaraan baru AS turun 2 persen pada 2017, setelah mencapai rekor tertinggi sepanjang masa di tahun 2016, dan diperkirakan akan turun lebih lanjut pada 2018.

Walikota Huntsville Tommy Battle mengatakan pabrik tersebut akan "menyediakan pekerjaan selama beberapa dekade untuk datang ke Huntsville dan Alabama. Ini merusak Alabama ke puncak sebagai pemimpin industri dalam memproduksi mobil generasi berikutnya yang akan memperkuat negara kita. "

Di antara negara bagian AS, Alabama merupakan produsen mobil dan truk ringan terbesar kelima. Negara ini memiliki lebih dari 150 pemasok mobil utama dan 57.000 pekerjaan manufaktur otomotif.

Dua dekade yang lalu, Alabama menghabiskan sekitar $ 250 juta untuk merayu Mercedes Benz Daimler AG untuk menempatkan pabrik mobil di Tuscaloosa, yang memicu kelahiran produksi mobil di negara bagian tersebut.

Pada bulan September, Daimler ( DAIGn.DE ) mengatakan akan menginvestasikan $ 1 miliar untuk memperluas pabrik Mercedes-Benz Alabama untuk mulai membangun kendaraan sport listrik dari sana sekitar tahun 2020.

Alabama juga merupakan rumah bagi pabrik perakitan yang dioperasikan oleh Honda Motor Co ( 7267.T ) dan Hyundai Motor Co ( 005380.KS ). Pabrik perakitan Kia Motors Corp ( 000270.KS ) beroperasi di dekat perbatasan Alabama di Georgia.

Mazda dan Toyota mengatakan mereka masih memerlukan persetujuan dan otorisasi oleh badan antimonopoli untuk usaha patungan baru tersebut. Mereka mengumumkan aliansi modal pada bulan Agustus dan berencana untuk bersama-sama mengembangkan teknologi untuk kendaraan listrik.

Trump men-tweet pada bulan Maret dia menginginkan "pabrik baru dibangun di sini untuk mobil yang dijual di sini." Banyak pembuat mobil telah mengumumkan perluasan fasilitas atau pekerjaan baru namun tidak ada pabrik otomotif baru AS lainnya yang diumumkan.

Setahun yang lalu, Presiden terpilih Trump mengkritik Toyota dan mengancam tarif yang lumayan terhadap produsen mobil Jepang jika membangun sedan Corolla untuk pasar AS di Meksiko.

Toyota dan Mazda mengumumkan rencana untuk pabrik baru pada bulan Agustus. Toyota mengatakan akan mengalihkan produksi Corollas dari Kanada ke usaha baru tersebut dan bukan di Guanajuato, dan akan membangun pickup Tacoma di Meksiko.

Pada bulan Oktober, Toyota mengatakan akan menurunkan investasi di pabrik yang direncanakan di Meksiko sebesar 30 persen menjadi $ 700 juta dan mengurangi kapasitas tahunan yang direncanakan menjadi setengah dari 100.000 kendaraan karena mengocok rencana produksinya untuk memenuhi permintaan pasar.

Selama 30 tahun terakhir Toyota dan produsen mobil lain dari Jerman dan bagian lain di Asia telah membangun industri otomotif kedua di Amerika Serikat. Operasi ukuran dan pekerjaannya bersaing dengan tiga pembuat mobil Detroit, namun dengan pabrik baru dan lebih sedikit pekerja serikat pekerja.

Negara bagian AS mengincar pabrik perakitan otomatis karena mereka biasanya membayar upah di atas rata-rata dan melepaskan pekerjaan di pemasok dan perusahaan jasa. Negara bagian selatan telah menjadi rumah bagi mayoritas produksi mobil baru oleh produsen mobil Jerman dan Asia. Negara bagian ini umumnya memiliki infrastruktur transportasi yang baik, regulator yang ramah bisnis dan politisi anti serikat pekerja.

Dilaporkan oleh David Shepardson; laporan tambahan oleh Bernie Woodall; Editing oleh David Gregorio

Share: