Continental Jerman menyewa JP Morgan untuk potensi break-up

Jerman Continental AG ( CONG.DE ) telah mempekerjakan JP Morgan ( JPM.N ) untuk memberi saran tentang kemungkinan pemutusan hubungan kerja, kata sumber kepada Reuters, karena pembuat suku cadang mobil tersebut melakukan reposisi untuk pasar yang berfokus pada listrik dan kendaraan self-driving.

Bank investasi AS telah diberi mandat oleh komponen Hanover dan pembuat ban untuk menggunakan opsi strategis, termasuk pemisahan bisnis saat ini, tiga orang yang akrab dengan diskusi tersebut mengatakan.

Continental dan JP Morgan menolak berkomentar mengenai peran bank tersebut.

"Kami memanfaatkan keahlian eksternal namun masih cukup banyak pada awal proses," Chief Executive Continental Elmar Degenhart mengatakan dalam sebuah wawancara di pameran mobil Detroit.

Continental mengatakan pekan lalu bahwa pihaknya sedang dalam pembicaraan tentang kemungkinan perbaikan struktural, mengkonfirmasikan laporan media, dan berjanji untuk menyempurnakan rencananya dalam waktu enam bulan.

Dengan industri otomotif yang terbungkus dalam transisi strategis menuju mobil dengan emisi nol dan otonom, pembuat mobil dan pemasok menyesuaikan bisnis mereka dan menjalankan operasinya untuk lebih fokus secara efektif pada teknologi baru.

Daimler ( DAIGn.DE ) mengatakan bahwa mereka dapat berpisah menjadi badan hukum yang terpisah, yang memungkinkan daftar sebagian untuk mengumpulkan dana guna diinvestasikan dalam teknologi dan layanan mobilitas masa depan.

Pembuat komponen seperti Delphi ( DLPH.N ) dan Autoliv ( ALV.N ) telah memutar divisi atau mengumumkan rencana untuk melakukannya, disambut oleh investor yang melihat mobil mesin bakar sebagai industri sunset.

Continental mengatakan perangkat lunak dan elektronik merupakan pendorong pertumbuhan terbesar bagi grup tersebut, yang juga membuat sistem kontrol injeksi bahan bakar dan transmisi. Perusahaan berencana untuk meningkatkan penjualan menjadi lebih dari 50 miliar euro ($ 61 miliar) pada tahun 2020.

Dalam wawancara tersebut, Degenhart mengatakan bahwa perubahan struktural mungkin diperlukan untuk mencapai tujuan Continental melebihi pertumbuhan produksi otomotif global sebesar 4-5 persen.

"Kami tidak bisa berharap bahwa struktur yang berhasil dan tepat dalam 10 tahun terakhir juga akan menjadi yang tepat dalam 10 tahun dari sekarang," katanya.

Belum ada rencana khusus yang dibuat, seseorang yang akrab dengan masalah tersebut mengatakan pekan lalu. Bank investasi telah mempresentasikan gagasan termasuk spin-off operasi ban, namun Chief Financial Officer Wolfgang Schaefer telah mengesampingkan spin-off aset mesin pembakaran.

Continental mengatakan setahun yang lalu bahwa mereka meninjau strategi divisi Powertrain setelah mendapatkan pendapatan di bisnis ini, yang produknya meliputi unit kontrol transmisi dan pompa bahan bakar, gagal memenuhi harapan.

Namun, pihaknya juga berjanji untuk terus mengembangkan produk dan sistem baru untuk kendaraan bermesin bakar hingga setidaknya 2025, ketika mereka memperkirakan permintaan akan mobil listrik untuk mempercepat penurunan harga jual baterai.

($ 1 = 0,8151 euro)

Pelaporan tambahan oleh Andreas Cremer di Detroit; Editing oleh Laurence Frost dan Leslie Adler

Share: