Perusahaan Kanada berjuang untuk merencanakan dunia pasca NAFTA

Industri di Kanada yang akan terkena dampak paling parah akibat kematian Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara tidak dapat merencanakan secara bermakna kemungkinan kemungkinan dunia pasca NAFTA mengingat ketidakpastian apa yang bisa menggantikannya, kata analis dan eksekutif.

Dengan tiga perempat pendaratan ekspor Kanada di Amerika Serikat, persyaratan perdagangan itu adalah kunci bagi industri Kanada mulai dari otomotif hingga pertanian, energi dan aluminium, serta jalur kereta api dan jaringan pipa yang mengangkut barang mereka.

Namun jika Amerika Serikat memutuskan untuk menjauh dari kesepakatan perdagangan yang secara ketat menghubungkan ekonomi AS, Kanada dan Meksiko, sebuah skenario yang tampaknya semakin meningkat, tidak jelas berapa tarif yang mungkin berlaku untuk ekspor, dan batas waktu yang mungkin berlaku.

"Masalahnya, bahkan jika mereka menarik keluar dari NAFTA apa yang akan terjadi selanjutnya dan itu tidak jelas," kata David Tyerman, analis transportasi dan industri di Cormark Securities. "Jadi Anda memukul seorang pria jerami yang tidak didefinisikan sama sekali."

Tanpa NAFTA, persyaratan perdagangan dapat default kembali ke perjanjian bilateral yang NAFTA diganti atau tunduk pada peraturan Organisasi Perdagangan Dunia, atau dapat dibuat lagi.

Kurangnya kejelasan berarti bahwa sebagian perusahaan otomotif seperti Magna International Inc, Linamar Corp dan Martinrea International Inc tidak memiliki banyak pilihan selain fokus untuk memberikan komitmen yang ada dan memenangkan kontrak baru, kata Tyerman.

"Ini hampir seperti bisnis seperti biasa," katanya. "Bagian-bagian perusahaan terus memenangkan bisnis dari pembuat mobil."

Produsen aluminium di Kanada, pemasok terbesar di dunia ke Amerika Serikat, khawatir tentang "kerusakan jaminan" dari perubahan yang dapat mencubit arus ekspor Kanada, kata Jean Simard, CEO Asosiasi Aluminium Kanada, yang mengatakan bahwa sistem saat ini "bekerja indah ".

Operator kereta api mungkin juga menghadapi volume yang lebih rendah setelah perpisahan NAFTA, namun juga perlu pemahaman yang lebih baik tentang bagaimana peraturan baru akan mempengaruhi keputusan pelanggan mereka.

"Dalam skenario yang lebih buruk dengan tarif dua digit Anda masih akan melihat perubahan pola lalu lintas secara bertahap," kata Rick Paterson, seorang analis di Loop Capital Markets yang mencakup perusahaan termasuk Canadian National Railway Co dan Canadian Pacific Railway Ltd.

Berakhirnya NAFTA tidak akan segera melukai eksportir gandum Kanada, karena setiap tarif baru akan memerlukan persetujuan Kongres. Tapi itu bisa menyengat eksportir dan petani dalam jangka waktu yang lebih lama karena Amerika Serikat adalah pasar gandum, babi dan sapi terbesar di Kanada.

Industri energi negara tersebut tidak memperkirakan tarif yang akan dikenakan pada ekspor minyak dan gas, kata Nick Schultz dari Asosiasi Produsen Minyak Kanada, mengingat hal itu akan menambah biaya tambahan untuk penyuling AS, yang mengimpor 3 juta barel per hari minyak mentah Kanada .

Dilaporkan oleh Alastair Sharp, Susan Taylor dan Fergal Smith di Toronto, dan Nia Williams dan Rod Nickel di Calgary; Editing oleh Sandra Maler

Share: