CFM mengatakan mesin keluaran LEAP empat-lima minggu di belakang jadwal

CFM International mengatakan pada hari Kamis bahwa 4-5 minggu ketinggalan jadwal dalam memproduksi mesin jet LEAP terbarunya untuk jet Airbus ( AIR.PA ) dan Boeing ( BA.N ), namun tetap yakin akan meningkatkan produksi tahun ini. .

Para eksekutif perusahaan mengatakan bahwa pihaknya juga menangani permintaan dari pembuat rencana tentang potensi kenaikan permintaan di masa depan.

Pembuat mesin, yang dimiliki oleh General Electric ( GE.N ) dan Safran Prancis ( SAF.PA ), bertujuan untuk menghasilkan 1.100-1.200 mesin hemat bahan bakar pada tahun 2018 setelah melahirkan 459 tahun lalu, kata para eksekutif di sebuah konferensi media. panggilan pada hari Kamis

CFM, yang memasok semua mesin untuk Boeing ( BA.N ) 737 dan bersaing dengan Pratt & Whitney ( UTX.N ) untuk menyalakan Airbus A320neo, berada di tengah pergantian produk sambil menangani permintaan yang lebih tinggi dari perkiraan CFM56 yang lebih tua. .

Wakil presiden eksekutif Francois Bastin mengatakan produksi LEAP adalah 4-5 minggu di belakang jadwal namun menambahkan bahwa tidak ada perlambatan dalam tingkat pengurangan yang direncanakan akan meningkat.

Usaha berbasis di Cincinnati ini bekerja untuk mengejar produksi, dan sementara itu harus mengatasi masalah tumbuh gigi dengan versi mesin LEAP-1A yang dikembangkan untuk Airbus.

CFM sekitar setengah jalan melalui perombakan sekitar 70 mesin LEAP-1A setelah masalah kualitas dengan disk turbin, yang diumumkan oleh Safran pada Juli lalu, kata wakil presiden eksekutif Allen Paxson.

Masalahnya berbeda dengan yang mengganggu uji terbang Boeing 737 MAX tahun lalu, namun bagian mesin yang terlibat mencakup beberapa pemasok yang sama, tambahnya.

Masalah lebih lanjut dengan lapisan yang digunakan pada bagian di dalam versi Airbus telah memicu upaya untuk memungkinkan mesin tetap berada di sayap lebih lama sebelum mereka perlu dijaga.

Pengiriman keluarga Airbus A320neo yang bersaing telah tertunda terutama oleh masalah teknis dengan mesin Geared Turbofan dari Pratt & Whitney, unit United Technologies ( UTX.N ), namun juga oleh isu industri di CFM, Airbus mengatakan.

CFM sebelumnya menargetkan 1.200 pengiriman tahun ini, namun para eksekutif mengatakan bahwa hal itu tidak mengurangi penilaian kemampuan produksi atau keadaan dari rantai pasokannya yang besar.

Seiring dengan putaran mesin produksi LEAP dan maskapai penerbangan merespons kenaikan angka lalu lintas yang tak terduga, CFM telah merespons permintaan mesin generasi sekarang yang semakin tinggi.

Sementara pembuat rencana mulai mengeluarkan CFM tentang mendorong rencana produksi pesawat lorong tunggal yang lebih tinggi, di luar tingkat target mereka hingga 60 pesawat setiap bulan untuk Airbus dan Boeing pada tahun 2019.

"Kami menjawab permintaan dari badan pesawat untuk informasi tentang kemampuan kami untuk mendukung kemungkinan tingkat yang lebih tinggi. Ini tidak lain adalah diskusi standar yang kami miliki dengan produsen, "kata Bastin.

Sumber industri mengatakan Airbus sedang mengevaluasi kasus peningkatan produksi A320 setinggi 70 jet per bulan.

Industri ini sudah melaju dengan kecepatan tinggi seiring dengan permintaan yang dipimpin oleh pasar negara berkembang, namun para pembuat mesin sangat waspada terhadap overtaxing pemasok mereka.

Ketua Air Lease ( AL.N ) Steven Udvar-Hazy mengatakan pada konferensi Airline Economics di Dublin minggu ini bahwa rencana produksi saat ini "realistis," kecuali sebuah kemunduran permintaan.

CFM mengatakan telah menerima pesanan untuk 3.444 mesin senilai $ 46 miliar pada harga daftar pada tahun 2017, termasuk 2.870 mesin LEAP.

Sejauh ini telah memenangkan pesanan atau komitmen sebesar 14,270 LEAP.

CFM mengulangi bahwa mereka siap untuk mengerjakan sebuah pesawat mid-market potensial yang baru yang dipelajari oleh Boeing. Ada spekulasi bahwa pesawat semacam itu bisa ditawarkan secara komersial ke maskapai penerbangan tahun ini, namun banyak tergantung pada apa yang dapat ditawarkan oleh para pembuat mesin dan kapan.

"Kami mendukung tim Boeing dan proyek dan pada tahap ini sulit untuk mengatakan sesuatu yang pasti tentang solusi apa yang akan kami berikan," kata Bastin.

Dilaporkan oleh Tim Hepher; Editing oleh Susan Fenton

Share: