Bilangan mulai bertambah untuk truk Tesla

Angka di balik truk jarak jauh Tesla Inc yang semi jarak dekat sangat masuk akal bagi para pengangkut yang melihat pergeseran dari diesel yang bisa menghemat puluhan ribu dolar setahun, menurut seorang eksekutif dengan DHL.

Jim Monkmeyer, president, Transportation at DHL Supply Chain, adalah yang pertama memesan truk miliarder Silicon Valley, perusahaan Elon Musk yang diperkirakan akan mulai berputar pada tahun 2019.

Dia mengatakan 10 truk yang dipesan merupakan uji coba dan dia masih bertahun-tahun beralih dari sebagian besar armada truknya ke listrik. Tapi dia mengindahkan pergeseran besar dari diesel dan uangnya bisa menghemat DHL.

Dia mengatakan bahwa dia berpotensi dapat melunasi selisih antara harga beli Tesla Semi dan truk diesel tradisional dalam waktu kurang dari dua tahun, berkat penghematan pemeliharaan dan bahan bakar.

"Kami memperkirakan bahwa kita bisa membayar kembali dalam waktu satu setengah tahun berdasarkan penggunaan energi serta biaya perawatan yang lebih rendah," kata Monkmeyer kepada Reuters dalam sebuah wawancara dari kantornya di Columbus, Ohio.

"Penghematan perawatan juga bisa sangat besar. Hanya karena mesinnya jauh lebih sederhana dari segi jumlah suku cadang dan kompleksitas suku cadang. "

Manfaat payback adalah salah satu kunci keberhasilan generasi baru truk listrik dan DHL, satu unit Deutsche Post Jerman, memiliki sejarah di daerah tersebut, karena telah memperkenalkan 5.000 van "skuter" listrik untuk pengiriman lokal. .

Garis waktu dua tahun juga lonceng dengan jaminan yang diberikan oleh unit van Daimler AG kepada pelanggan yang tertarik dengan van Sprinter elektriknya yang akan datang bahwa total biaya kepemilikan akan sama dengan biaya untuk memiliki dan mengoperasikan van konvensional selama beberapa tahun.

THREADS UMUM
Monkmeyer mengatakan bahwa dia tidak mengharapkan untuk membeli truk listrik Tesla saja, namun pembahasan mendalam mengenai harga dan kelayakan yang ditawarkan DHL pada truk sesuai dengan beberapa gerombolan internasional kecil dan besar yang berbicara dengan Reuters.

Sebuah truk berjalan sekitar 65.000-100.000 mil per tahun, dan Tesla telah menjanjikan penghematan 20 persen untuk biaya operasional per mil truk pengangkut sekarang, memperkirakan Semi terbarunya akan menelan biaya $ 1,26 per mil dibandingkan dengan yang dikatakannya sebagai standar industri sekitar $ 1,51 untuk truk diesel.

Analis, bagaimanapun, mengatakan bahwa angka tersebut terus berkembang; biaya $ 1,51 mengasumsikan harga solar dan biaya ekonomi bahan bakar tetap statis.

Mereka juga mengatakan efisiensi bahan bakar untuk truk diesel diperkirakan akan maju lebih jauh, dengan peningkatan compounding pada angka satu digit tinggi pada tahun 2020, berpotensi membatasi penghematan biaya yang disarankan oleh Tesla.

"Masalahnya adalah mereka (Tesla) menargetkan target yang bergerak, dan bahkan dengan listrik (truk) akan menjadi biaya yang lebih rendah (dalam hal operasi) tapi tidak akan sebesar perbedaan," analis Jefferies Stephen Kata Volkmann.

Monkmeyer mengatakan perusahaan masih memetakan biaya, namun yakin kedua truk tersebut sudah terlihat seperti "cukup dekat" untuk memungkinkan peralihan tersebut berjalan dengan baik.

Namun, dia mengatakan kekhawatiran yang lebih besar akan muncul di seputar infrastruktur pengisian Tesla dan bagaimana gerombolan berencana beralih dari pompa di depot untuk mempercepat "megacharging" kendaraan listrik.

"Masalah terbesar adalah bagaimana grid itu tersedia dan bagaimana dukungannya dan seberapa cepat kita bisa mendapatkan jaringan di luar sana untuk digunakan secara nasional, di seluruh Amerika Utara, di seluruh dunia," katanya.

"Itu tanda tanya besar. Jadi itu bagi saya akan menjadi salah satu faktor pembatas. "

Dilaporkan oleh Ankit Ajmera di Bengaluru; Menulis oleh Patrick Graham; Editing oleh Bernard Orr

Share: