Pada percobaan rahasia mobil, Uber mengutuk 'teori konspirasi', Waymo mengatakan bahwa Uber menipu

"Saya adalah pesaing kecurangan yang bersedia melanggar hukum untuk memenangkan perlombaan untuk mengembangkan mobil yang mengemudikan mobil sendiri, atau korban teori konspirasi yang belum terbukti dijahit bersama oleh saingan utamanya, Waymo, juri mendengar dalam pernyataan pembukaan rahasia dagang pada hari Senin.

Salvatore pertama dikirim ke dewan juri 10 orang di pengadilan federal San Francisco dalam sebuah tuntutan perdata yang dapat membantu menentukan siapa yang muncul di garis depan bisnis mobil otonom hampir setahun setelah unit mobil pengemudi Alphabet Inc Waymo menggugat saingan Uber Technologies Inc

Kasus ini bergantung pada apakah perusahaan yang mengendarai mobil Uber menggunakan rahasia dagang yang jelas untuk memajukan program kendaraan otonomnya. Tuduhan Waymo adalah bahwa mantan insinyur Anthony Levandowski telah mendownload lebih dari 14.000 file rahasia pada bulan Desember 2015 yang berisi desain untuk kendaraan otonom sebelum berangkat ke Uber dan memimpin unit mobil penggerak sendiri pada tahun 2016.

"Waymo ingin Anda percaya bahwa Anthony Levandowski bergabung dengan Uber sebagai bagian dari beberapa persekongkolan besar untuk menipu dan mengambil rahasia dagang," pengacara Uber Bill Carmody mengatakan dalam pernyataan pembukaannya kepada dewan juri. "Tapi seperti kebanyakan cerita konspirasi, itu tidak masuk akal saat Anda mendapatkan keseluruhan cerita."

Waymo dan Uber adalah bagian dari bidang yang penuh sesak dari produsen mobil dan perusahaan teknologi yang bersaing untuk membangun armada mobil self-driving yang dapat mengubah sistem transportasi perkotaan.

Pengacara Waymo, Charles Verhoeven mengatakan kepada juri bahwa tekanan persaingan begitu besar untuk mengembangkan mobil yang kemudian menjadi Chief Executive Uber, Travis Kalanick, memutuskan bahwa "kemenangan lebih penting daripada mematuhi hukum."

"Kami membawa kasus ini karena Uber selingkuh. Mereka mengambil teknologi kami ... untuk memenangkan lomba ini dengan segala cara, "kata Verhoeven.

Waymo telah memperkirakan kerugian dalam kasus ini sekitar $ 1,9 miliar. Uber menolak klaim ganti rugi finansial.

Pengacara Uber Carmody mengatakan "gajah di ruang sidang" adalah bahwa, terlepas dari unduhan oleh Levandowski, informasi kepemilikan Google tidak pernah sampai ke Uber dan menjadi teknologi penggeraknya sendiri.

"Tidak ada hubungan antara file yang dia download ... dan ada apa di sini," kata Carmody, menunjuk pada sensor Lidar yang dirancang oleh Uber yang duduk di depannya, sensor berbasis cahaya yang sangat penting untuk mengemudi dan mengemudi secara otonom. untuk kasus ini

"Tidak ada satu pun informasi eksklusif Google di Uber," tambahnya. "Tidak ada, nol, periode."

Setelah apa yang diharapkan menjadi kesaksian dua minggu, dewan juri harus memutuskan apakah delapan rahasia dagang sesungguhnya memang demikian, dan bukan pengetahuan umum, dan apakah Uber tidak benar mendapatkannya, menggunakannya dan diuntungkan dari mereka.

Levandowski, yang dianggap visioner dalam teknologi otonom, bukanlah tergugat dalam kasus tersebut namun ada dalam daftar saksi Waymo. Levandowski dipecat dari Uber pada Mei 2017 karena perusahaan tersebut mengatakan bahwa dia menolak untuk bekerja sama dengan Uber dalam gugatan Waymo dan tidak memberikan informasi yang diminta kepadanya dalam kasus tersebut.

WAYMO CEO TESTIFIES
Waymo berusaha untuk memberikan gambaran yang meyakinkan mengenai usaha penggerak diri perusahaan tersebut, yang memanggilnya sebagai saksi pertama Chief Executive Officer John Krafcik, yang menggambarkan untuk juri mobil pertama yang ia beli, kedua anaknya dan bagaimana ia menemukan misi Waymo untuk mengurangi kematian akibat mengemudi. "Memberi inspirasi."

Ketika ditanya mengapa Waymo menuntut Uber, Krafcik menjawab, "Kami percaya pada persaingan yang sehat."

"Kami percaya pada percepatan teknologi yang akan menyelamatkan banyak nyawa di dunia ini. Apa yang kami temukan adalah aspek teknologi kami diambil dari kami secara tidak adil dan penting bagi kami untuk memperbaikinya, "kata Krafcik.

Namun, di bawah pemeriksaan silang, Carmody mencoba menunjukkan bahwa, daripada memimpin pak dalam mengemudi otonom, di belakang layar, Waymo berjuang untuk mempertahankan bakat, dengan mengutip email dari para eksekutif Waymo yang mengungkapkan kekhawatiran tentang eksodus insinyur papan atas untuk para pesaingnya.

Carmody menunjukkan kepada juri satu email yang dikirim oleh Levandowski kepada pendiri Google Larry Page pada 9 Januari 2016, beberapa minggu setelah mendownload dokumen. "Sopir rusak. Kami kehilangan keunggulan teknologi kami dengan cepat, "tulis Levandowski, mengacu pada nama proyek sebelumnya.

Uber memiliki co-founder dan mantan CEO Kalanick di bagian atas daftar kesaksiannya. Ada total 99 saksi potensial antara kedua perusahaan tersebut, menurut dokumen pengadilan, termasuk pendiri Google Page dan Sergey Brin, Benchmark venture capitalist dan investor Uber Bill Gurley dan Alphabet David Drummond.

Pengacara Waymo Verhoeven, yang mengakhiri hari itu, berjalan CEO Krafcik melalui daftar insinyur yang pergi untuk membentuk perusahaan mereka sendiri atau bergabung dengan orang lain, menanyakan apakah Waymo telah menuntut mereka setelah kepergian mereka.

"Tidak," jawab Krafcik.

Dilaporkan oleh Alexandria Sage; Tambahan Pelaporan oleh Heather Somerville di San Francisco; diedit oleh Grant McCool

Share: